Дучанд Род Эйр силиндраи Tube алюминий
Пеш аз пайваст кардани силиндраи пневматикӣ ба қубур, лойи қубур бояд тоза карда шавад, то ки партовҳо ба силиндраи пневматикӣ ворид нашаванд.
Сарбории паҳлӯие, ки силиндраи пневматикӣ ҳангоми кор мегирад, набояд аз арзиши иҷозатдодашуда зиёд бошад ва асбоб кори муқаррарӣ ва мӯҳлати хизмати силиндраи пневматикиро нигоҳ медорад.
Барои силиндраи пневматикӣ бояд дар муҳити ҳарорати паст чораҳои зидди яхкунӣ андешида шаванд, то намӣ дар система ях накунад.
Агар силиндраи пневматикӣ пас аз ҷудокунӣ муддати тӯлонӣ истифода нашавад, бояд ба пешгирии занги рӯизаминӣ диққат дода шавад ва бандарҳои вуруд ва ихроҷи ҳаво бояд бо сарпӯшҳои басташавӣ аз чанг муҷаҳҳаз карда шаванд.Аз сабаби дақиқии баланди истеҳсол ва роҳнамоии маҳсулот, лутфан блоки васлкунандаи силиндраи пневматикӣ ё сари силиндраи пневматикиро худатон ҷудо накунед.
Силсилаи TN
| NO | d | E | A |
| 1 | Φ10 | 42 | 18 |
| 2 | Φ16 | 54 | 24 |
| 3 | Φ20 | 62 | 28 |
| 4 | Φ25 | 73 | 34 |
| 5 | Φ32 | 96 | 42 |
| 6 | Φ40 | 111 | 56 |
Силсилаи CXS
| NO | d | E | A | T | B | b | D |
| 1 | Φ10 | 46.4 | 20 | 33.8 | 17.3 | 7.3 | 25.8 |
| 2 | Φ16 | 58.5 | 25 | 41.2 | 20.3 | 10 | 33.4 |
| 3 | Φ20 | 64.4 | 28 | 53 | 25.3 | 12.8 | 37.5 |
| 4 | Φ25 | 80.4 | 35 | 64 | 30.3 | 15.3 | 45.5 |
| 5 | Φ32 | - | - | P IS ба Белу Дарвинг ишора мекунад | |||
Силсилаи CXS-J
| NO | d | H | B | A | E | C |
| 1 | Φ6 | 32 | 13.4 | 16 | 10.6 | 8 |
| 2 | Φ10 | 42 | 15 | 20 | 16 | 9 |
| 3 | Φ15 | 54 | 19 | 25 | 45 | 13 |
| 4 | Φ20 | 62 | 24 | 29 | 51 | 18 |
| 5 | Φ25 | 73 | 29 | 35 | 59 | 23 |
| 6 | Φ32 | 94 | 37 | 45 | 73 | 31 |
Силсилаи STM
| NO | d | E | X | T | D | H | B | C | S |
| 1 | Φ10 | 44 | 16 | 17 | 8 | 10 | 8 | 1.5 | 18 |
| 2 | Φ16 | 59 | 22 | 23 | 11 | 13 | 14 | 1.5 | 30.2 |
| 3 | Φ20 | 68 | 25 | 26 | 13 | 16 | 17 | 1.5 | 35 |
| 4 | Φ25 | 82 | 31 | 32 | 16 | 18 | 15 | 5 | 40 |
САВОЛҲОИ ЗИЁД ТАКРОРМЕШУДА:
Q1: Силиндраи пневматикии дугона чист?
A: Силиндраи дугонаи пневматикӣ вазифаи ду асои поршенӣ дар силиндраи пневматикӣ мебошад, ки ҳаракати мутақобилаи хатиро дар силиндраи пневматикӣ барои тавлиди фишори ҳаво иҷро мекунад ва фишори ҳаво поршенро тела медиҳад, то поршенро тавлид кунад ва ба энергияи механикӣ паҳн шавад.Самтҳои татбиқи силиндраи пневматикӣ: чоп, нимноқилҳо, идоракунии автоматика, роботҳо ва ғайра.
Саволи 2: Чаро асои поршении дукаратаро барои силиндраи пневматикӣ истифода баред?
A: Сохтори асои дугона-поршенӣ месозад силиндраи пневматикӣ дорои сифати хуби зидди каҷ ва зидди буриш, ва метавонад ба сарбории калон ҳаракаткунанда ва бори паҳлуӣ тоб.
Дар ҳарду канор дастгоҳҳои зидди бархӯрд мавҷуданд, ки метавонанд суръати таъсирро ба таври муассир суст кунанд ва мӯҳлати хидматро дароз кунанд.
Саволи 3: Кадом моделҳои силиндраи пневматикӣ бо асои дугонаи поршенӣ?
A: Силиндраи дугонаи пневматикӣ дорои стандарти SMC CXSM, стандарти Airtac TN, Airtac стандарти STM ва ғайра мебошанд.
Саволи 4: Оё стандарти SMC ё Airtac вуҷуд дорад?
A: Албатта, мо ба стандарти онҳо барои истеҳсол мувофиқат мекунем.
Саволи 5: Ҳангоми истифодаи силиндраи пневматикӣ ба чӣ диққат додан лозим аст?
A: Дар шароити ҳарорати баланд ё зангзананда, силиндраи пневматикии ба ҳарорати баланд тобовар ё зангзананда бояд истифода шавад.
