S45C Хард Chrome Plated Асои поршен барои силиндраи пневматикӣ

Тавсифи кӯтоҳ:

Асои поршени гидравликии силиндраи пневматикиро асои хромӣ низ меноманд.
Асои поршен ҷузъи асосӣ ва муҳими ҳар як силиндраи гидравликӣ ё пневматикӣ мебошад.
Андозаи мо аз 3мм то 120мм аст.Autoair метавонад ба тиҷорати шумо ва арзиши рақобатпазиртар кӯмак расонад.


Тафсилоти маҳсулот

Тегҳои маҳсулот

Асои поршени гидравликии силиндраи пневматикиро асои хромӣ низ меноманд.Ин асои дорои сатҳи бо дастос махсус ва plaating хромӣ сахт коркард мешавад.Он дар силиндрҳои гуногун, силиндрҳои гидравликӣ, бастабандӣ, коркарди чӯб, ресандагӣ, мошинҳои чоп ва рангкунӣ, қисмҳои рехтагарӣ ва дигар дастгоҳҳои интиқоли автоматӣ аз сабаби сахтии худ, ки метавонад мӯҳлати хизмати мошинҳо ва таҷҳизоти оддии дақиқро дароз кунад, васеъ истифода мешавад.
Мо барои истеҳсоли асои гидравликии поршени пневматикии силиндраи пневматикӣ сарди дақиқ кашидашуда, сайқал додан ва сайқал доданро қабул кардем, ҳар як ҳадафи техникӣ ба стандарти миллӣ мувофиқат мекунад.

Мушаххасоти муфассал

Маводҳо: CK45 (GB/T699-1999)
Мушаххасоти механикӣ:
Қувваи кашиш (Мпа): ≥600N/mm2
0,2 Стресси ҳосилнокӣ (Мпа):≥355N/mm2
Дарозиш: дақ.16%
Ғафсии хромӣ: φ<20mm≥15μm, азφ20mm>20μm
Ноҳамворӣ: Ra<0,2
Сахтии Chrome қабати: 850HV-1050HV
Таҳаммулпазирии диаметр: f7, f8
Ростӣ: <0.1um/1000mm
Байзавӣ: ~ 1/2 таҳаммулпазирии диаметри
Санҷиши арзёбии Корросестон: ISO 10289: 1999, IDT
Диаметри берунӣ: 3-120мм (GCr15) 3-40m (SUS440C)
Ҳолати интиқол: муқаррарӣ, Harden индуксионӣ, Q+T

Ҷадвали таркиби химиявӣ

Таркиби кимиёвӣ (%)
Материал C% миллион% Si% S% P% V% Cr%
<=
CK45 0,42—0,50 0,50-0,80 0,17-0,37 0,035 0,035
ST52 <=0,22 <=1,6 <=0,55 0,035 0,035 0,10-0,20
20MnV6 0,16-0,22 1.30-1.70 0,1-0,50 0,035 0,035
42CrMo4 0,38-0,45 0,60-0,90 0,15—0,40 0,03 0,03 0,90-1,20
4140 0,38-0,43 0,75-1,0 0,15-0,35 0,04 0,04 0,80-1,10
40CR 0,37-0,45 0,50-0,80 0,17-0,37 0,80-1,10

 

Диаметр Вазн Таҳаммулпазирӣ Таҳаммулпазирӣ Таҳаммулпазирӣ
mm кг/м f7(мкм) f8(мкм) h6(мкм)
6 0,22 -10--22 -10--28 0--9
8 0,39 -13--28 -13--35 0--9
10 0,62 -13--28 -13--35 0--11
12 0,89 -16--34 -16--43 0--11
16 1.58 -16--34 -16--43 0--11
18 2.00 -16--34 -16--43 0--13
20 2.47 -20--41 -20--53 0--13
22 2,99 -20--41 -20--53 0--13
25 3.86 -20--41 -20--53 0--13
28 4.84 -20--41 -20--53 0--13
30 5.55 -20--41 -20--53 0--16
32 6.32 -25--50 -25--64 0--16
36 8.00 -25--50 -25--64 0--16
38 8.91 -25--50 -25--64 0--16
40 9.87 -25--50 -25--64 0--16
45 12.49 -25--50 -25--64 0--16
50 14.22 -25--50 -25--64 0--19
55 15.43 -30--60 -30--76 0--19
60 18.66 -30--60 -30--76 0--19
65 26.07 -30--60 -30--76 0--19
70 30.23 -30--60 -30--76 0--19
75 34.71 -30--60 -30--76 0--19
80 39.49 -30--60 -30--76 0--22
85 44,58 -36--71 -36--90 0--22
90 49,98 -36--71 -36--90 0--22
95 55,68 -36--71 -36--90 0--22
100 61,70 -36--71 -36--90 0--22

Стандартҳои таҳаммулпазирии f7 ва f8 чистанд:
Диапазони таҳаммулпазирии f8 аз андозаи f7 калонтар аст ва насб аз сатҳи мувофиқи минтақаи таҳаммулпазирии сӯрохҳо вобаста аст.Масалан, вақте ки андозаи асосӣ 10-18, f8(-0.016,-0.034), f7(-0.016,-0.027) аст, инҳирофи ду таҳаммул якхела аст, диапазони f7 хурдтар ва тозакунӣ доираи мувофиқати насб хурдтар аст.

Ҷараёни истеҳсолот

Қадами 1: Пеллинг / Хунукӣ кашидан:
Расми хунук технологияи коркарди поршенҳои силиндраи пневматикӣ мебошад.Барои силиндраи пневматикӣ асои хромии сахт, расми хунук ба расмкашӣ дар ҳолати ҳарорати муқаррарӣ бо мақсади ба даст овардани шакли муайян ва хосиятҳои муайяни механикӣ дахл дорад.Дар муқоиса бо шаклдиҳии гарм, маҳсулоти хунуккардашуда бартариҳои дақиқи баландтари андоза ва ороиши беҳтари рӯизаминӣ доранд.

Қадами 2: Рост кардан
Ин қадами мо метавонем боварӣ ҳосил кунем, ки асои сахти хромӣ ба қадри кофӣ рост аст.Ин хеле муҳим аст, вақте ки онро дар дохили силиндраи пневматикӣ насб кунед.Ростии стандартӣ 0,2 мм/м аст.

Қадами 3: Хондан
Коркарди хун як усули самараноки коркардест, ки ба сатҳи силиндраи пневматикӣ имкон медиҳад, ки дақиқии баланд, сифати баланди сатҳи рӯизаминӣ ва умри дарозро ба даст оранд.Он метавонад дақиқии андоза, дақиқии шакл ва коҳиш додани арзиши Ra-ро ба таври муассир такмил диҳад, аммо он наметавонад мавқеи сӯрох ва дигар сатҳҳоро беҳтар кунад.

Қадами 4: Пардохти асои пӯлод
Полиш ба истифодаи эффектҳои механикӣ, кимиёвӣ ё электрохимиявӣ барои кам кардани ноҳамвории сатҳи асои поршени силиндраи пневматикӣ барои ба даст овардани сатҳи дурахшон ва ҳамвор дахл дорад.Ин истифодаи асбобҳои сайқалдиҳанда ва зарраҳои абразивӣ ё дигар воситаҳои сайқалдиҳанда барои тағир додани сатҳи асои поршении силиндраи пневматикӣ мебошад.

Қадами 5: Платинги Chrome
Пластинкаи хромӣ ба амали пӯшонидани хром ҳамчун рӯйпӯш дар асои пневматикии хромии сахт дахл дорад.
Қабати хромӣ сахтии хеле баланд дорад ва сахтии он метавонад дар доираи васеи 400-1200HV вобаста ба таркиби маҳлули пӯшиш ва шароити раванд фарқ кунад.Қабати хромӣ муқовимати хуби гармӣ дорад.Вақте ки дар зери 500 ℃ гарм карда мешавад, дар дурахшон ва сахтӣ тағироти возеҳ ба назар намерасад.Ҳангоме ки ҳарорат аз 500 ℃ боло бошад, ҳарорат ба оксидшавӣ оғоз мекунад ва рангашро тағир медиҳад ва ҳангоми аз 700 ℃ болотар будан сахтӣ коҳиш меёбад.Коэффисиенти соиши қабати хром хурд аст, махсусан коэффисиенти соиши хушк, ки дар байни ҳамаи металлҳо пасттарин аст.Аз ин рӯ, қабати хромӣ муқовимати хуби фарсудашавӣ дорад.
Қабати хромӣ устувории хуби химиявӣ дорад.Он ба сілтӣ, сулфид, кислотаи нитрат ва аксари кислотаҳои органикӣ таъсир намерасонад, аммо онро дар кислотаи пневматикӣ (масалан, кислотаи пневматикӣ) ва кислотаи сулфати гарм ҳал кардан мумкин аст.Дар доираи нури намоён, инъикоси хром тақрибан 65% -ро ташкил медиҳад, ки дар байни нуқра (88%) ва никел (55%) аст.Азбаски хром рангашро таѓйир намедињад, вай метавонад муддати дароз инъикоскунандаи худро нигоњ дорад ва аз нуќра ва никел бењтар аст.

Қадами 6: Асои пӯшонидашудаи хромӣ Пас аз рангкунӣ
Электропластика ва сайқал додан: ду усули гуногуни коркарди сатҳи металлҳо ва дигар маводҳо мебошанд.Аввалаш коркарди химиявӣ ва дуюмӣ коркарди механикӣ мебошад.
Электролиз: Раванди истифодаи электролиз барои пайваст кардани қабати плёнкаи металлӣ ба сатҳи металл ё дигар мавод.Он метавонад аз зангзаниро пешгирӣ кунад, муқовимати фарсудашавӣ, гузариши барқ, инъикосро беҳтар кунад ва эстетикаро беҳтар кунад.
Пардохт: Асбобҳои чандири сайқалдиҳанда ва зарраҳои абразивӣ ё дигар воситаҳои сайқалдиҳандаро барои тағир додани сатҳи пораи кор истифода баред.Сайёркунӣ наметавонад дақиқии андоза ё дақиқии геометрии порчаи корро беҳтар кунад, аммо ҳадафи он ба даст овардани сатҳи ҳамвор ё дурахшони оина мебошад.

Қадами 7: Санҷиши сифати асои хромӣ
Асои поршен, ки аз равандҳои электроплинг ва сайқалдиҳӣ гузаштаанд, аксар вақт бо нуқсонҳои пӯшиш ба монанди чоҳҳои хромӣ ва чоҳҳо ҳамроҳ мешаванд.Андоза ва микдори ин камбудихо бевосита ба кори поршень таъсир мерасонад.Таъсири ин нуксонхо ба штангаи поршень, аз як тараф, бо рохи бехтар намудани сифати ашьёи хом, такмил додани технологиям коркард, кам кардани ходисахои руй додани брак;аз тарафи дигар, пас аз процесси сайкал додани нуксонхои пластинкаро аник ошкор кардан лозим аст, то ки махсулоти беихтисос аз завод барояд.Муҳандисони Autoair бо ёрии донишҳои илми тасвир ошкоркунии автоматии камбудиҳоро амалӣ мекунанд

Қадами 8: Бастабандӣ

fdshgf

САВОЛҲОИ ЗИЁД ТАКРОРМЕШУДА:

Саволи 1: Асои поршени силиндраи пневматикӣ чист?
A: Асои поршен ҷузъи асосӣ ва муҳими ҳар як силиндраи гидравликӣ ё пневматикӣ мебошад.Асои поршен маъмулан як дарозии дақиқи коркардшудаи хромии сахти пӯлоди хунуккардашуда мебошад, ки қувваи аз ҷониби поршен ба вуҷуд омадаро ба ҷузъи мошини иҷрои кор интиқол медиҳад.

Q2: Принсипи асои поршении силиндраи пневматикӣ чист?
A: Поршени силиндраи пневматикӣ дар силиндр қувваи такони ё кашолакуниро ба вуҷуд меорад, ки аз фишори ҳаво тавлид мешавад ва мустақиман ба асои поршени силиндраи пневматикии бо поршен пайвастшуда амал мекунад ва сипас асои поршени силиндраи пневматикӣ ба порчаи бори барои ҳаракат кардан пайваст карда мешавад. пас ва пеш.

Q3: Ашёи хоми асои поршени силиндраи пневматикии шумо чист?
A: Одатан, асои поршени силиндраи пневматикии силиндраи пневматикӣ ҳамчун ашёи хом 45 # пӯлодро интихоб мекунад.Агар силиндраи истеҳсолшуда дар муҳити махсус истифода шавад, пӯлоди зангногир 304 низ метавонад истифода шавад

Q4: Чаро 45 # пӯлодро ҳамчун ашёи хом интихоб кунед
A: 45 # пӯлод як пӯлоди баландсифати сохтории карбон бо сахтии паст ва буридани осон аст.Пас аз хомӯш кардан, сахтии сатҳи он метавонад ба 45-52HRC расад.Ва он инчунин метавонад иҷрои беҳтари буридан ва қувват, сахтӣ ва дигар хосиятҳои механикии ҳамаҷониба дошта бошад, бинобар ин он яке аз маводҳои маъмул барои қисмҳои чоҳ мебошад.

Q5: Раванди коркарди асои поршении силиндраи пневматикии шумо чист?
Ҷавоб: Барои ба даст овардани сифати устувори коркард, пас аз оғози коркард росткунии дастии чӯби поршен иҷозат дода намешавад.Аз ин рӯ, пеш аз коркард бояд раванди росткуниро анҷом дод.Аз сабаби суст будани сахтии порчаи кор, барои баланд бардоштани дакикии коркард хангоми коркард бояд дахамворй ва майдакунихо гузаронда шаванд.Тартиби кори поршень харакати хатти мукобил мебошад.Бо максади бехтар намудани мухлати хизмати штангаи поршень, сатхи он бояд хромпуш карда шавад, то ки сахтии сатхи он бехтар карда шавад ва ба фарсудашавй тобовар бошад.Пас аз пӯшонидани хромӣ, коркарди сайқалдиҳӣ барои ба даст овардани ноҳамвории баландтари рӯи замин, кам кардани коэффитсиенти фриксия ва беҳтар кардани кори мӯҳр лозим аст.Азбаски раванди сайқалдиҳӣ ба диаметри берунии асои поршен қариб ҳеҷ гуна таъсир намерасонад, порчаи кор бояд пеш аз пӯшонидани хромӣ ба ноҳамвории баландтари сатҳ ноил шавад.Аз ин рӯ, пеш аз коркарди хромӣ як раванди хуби суфтакуниро илова кардан лозим аст (сустакунии дақиқ инчунин метавонад пайвастшавии сатҳи хромро беҳтар кунад. ).Дар асоси таҳлили дар боло овардашуда, тартиби нисбатан оқилонаи коркарди чӯби поршен инҳоянд: рост кардан - гардиши ноҳамвор - гардиши ҷарима - суфтакунии ҷарима - пӯшонидани хромӣ - сайқал додан.

Саволи 6: Сайёҳии асои поршени силиндраи пневматикӣ чист?
A: Дар ҷараёни гардиш, сӯрохи марказӣ, ки нақши ҷойгиркунӣ мебозад, дараҷаи муайяни фарсудашавиро нишон медиҳад.Барои таъмини принсипи ягонаи меъёрҳо, сӯрохи марказӣ бояд пеш аз дастос бурида шавад, то сифати коркард таъмин карда шавад.Ҳангоми суфтакунӣ, суфтакунии санҷишӣ бояд дар доираи берунии наздики охири аввал анҷом дода шавад ва суфтакунии асои поршенро танҳо дар сурате анҷом додан мумкин аст, ки ҳолати хуруҷ ба талаботи коркард мувофиқат кунад.Илова ба баланд бардоштани дақиқии андоза, раванди суфтакунии ҷарима инчунин бояд ноҳамвори сатҳи баландтарро дар сатҳи коркардшуда ба даст орад, то наздикии ионҳои хромро дар ҷараёни электроплинг беҳтар созад.Барои он ки ғафсии қабати хромпӯшии асои ниҳоии поршен яксон бошад, ноҳамвории рӯи пас аз суфтакунии майда бояд ба ноҳамвории рӯи пас аз хром ва сайқал додани он наздик бошад.Агар нохамвории сатхи штангаи поршень баланд бошад, масалан, Ra <0,2 мкм, он бояд хеле майда карда шавад.Пас аз дастос раванди суфтакунии хеле хуб ё сайқал додан илова кунед.


  • гузашта:
  • Баъдӣ:

  • Паёми худро дар ин ҷо нависед ва ба мо бифиристед