Профилҳо барои силиндраи пневматикӣ

Оддӣ нигоҳ доштани раванди васлкунӣ ҳамеша як роҳи оқилонаи сохтани ҳама гуна маҳсулот аст. Яке аз роҳҳои осонтарини ноил шудан ба ҳаракати хатӣ ё гардишӣ ҳангоми васл истифода бурдани дастгоҳҳои пневматикӣ мебошад.
Кэри Вебстер, менеҷери ҳалли муҳандисии PHD Inc., қайд кард: "Дар муқоиса бо фаъолкунакҳои барқӣ ва гидравликӣ, насби оддӣ ва арзонтар ду бартарии асосии фаъолкунандаҳои пневматикӣ мебошанд."Хатҳои ба лавозимот пайвастшуда."
PHD тӯли 62 сол аст, ки дастгоҳҳои пневматикиро фурӯшад ва бузургтарин пойгоҳи муштарии он истеҳсолкунандагони автомобилҳост. Дигар муштариён аз молҳои сафед, тиббӣ, нимноқилҳо, бастабандӣ ва саноати хӯрокворӣ ва нӯшокӣ меоянд.
Мувофиқи маълумоти Вебстер, тақрибан 25% фаъолкунакҳои пневматикии аз ҷониби PHD истеҳсолшуда фармоишӣ мебошанд.Чор сол пеш, ширкат як фаъолкунандаи фармоишӣ офаридааст, ки метавонад ҳамчун сарлавҳаи пневматикии собит барои истеҳсолкунандагони мошинҳои васлкунии тиббӣ истифода шавад.
"Вазифаи ин калла аз он иборат аст, ки зуд ва дақиқ интихоб ва ҷойгир кардани қисмҳои сершумор ва сипас дар як контейнер барои интиқол ҷойгир кунед" гуфт Вебстер.Он метавонад фосилаи қисмҳоро вобаста ба андозаи қисм аз 10 мм то 30 мм тағйир диҳад.”
Аз нуқта ба нуқта бо қувваи қавӣ ҳаракат додани объектҳо яке аз ихтисосҳои фаъолкунакҳои пневматикӣ мебошад, аз ин рӯ онҳо то ҳол интихоби аввалин барои ҳаракати мошинҳо дар хатҳои васлкунӣ тақрибан як аср пас аз пайдоиши худ мебошанд. Фаъолкунандаҳои пневматикӣ инчунин бо устуворӣ ва арзиши худ маълуманд. -самаранокӣ ва таҳаммулпазирии изофабори. Ҳоло, технологияи навтарини ҳассос ба муҳандисон имкон медиҳад, ки кори фаъолкунандаро оптимизатсия кунанд ва онро ба ҳама гуна платформаи саноатии Интернети ашё (IIoT) ворид кунанд.
Дар нимаи аввали асри 20, фаъолкунакҳои пневматикӣ, ки дар истеҳсолот истифода мешуданд, дар асоси силиндрҳои яктаъсир, ки қувваи хатиро тавлид мекарданд, асос ёфта буданд. Ҳангоми зиёд шудани фишор дар як тараф, силиндр дар баробари меҳвари поршен ҳаракат карда, қувваи хатиро ба вуҷуд меорад. тобоварй ба тарафи дигари поршен таъмин карда мешавад, поршен ба мавкеи аввалааш бармегардад.
Курт Столл, ҳаммуассиси Festo AG & Co., дар соли 1955 силсилаи якуми силиндрҳоро дар Аврупо, навъи якхелаи AH-ро дар ҳамкорӣ бо муҳандисони корманд таҳия кард. Мувофиқи менеҷери маҳсулот Майкл Гуелкер, ин силиндрҳо ба ба бозор соли оянда. Фаъолкунандаҳои пневматикӣ аз Festo Corp. ва Fabco-Air.
Дере нагузашта, силиндрҳои ҷуброннашавандаи ҳалқаи хурд ва фаъолкунандаҳои пневматикии панкейк, инчунин онҳое, ки қувваи гардишро ба вуҷуд меоранд, ба кор андохта шуданд. Пеш аз таъсиси Bimba Manufacturing дар соли 1957, Чарли Бимба аввалин силиндраи ислоҳнашавандаро дар гаражи худ дар Мони, Иллинойс, ҳоло офарид. силиндраи ислоҳнашавандаи Original Line номида мешавад, ба маҳсулоти пешрафтаи Bimba табдил ёфтааст ва боқӣ мемонад.
"Дар он вақт ягона фаъолкунандаи пневматикӣ дар бозор каме душвор ва нисбатан гарон буд" гуфт Сара Мануэл, менеҷери маҳсулоти пневматикии Бимба."Таъмирнашаванда дорои бадани универсалии мудаввар аст, ки арзонтар аст, давомнокии якхела дорад. нигоҳдорӣ талаб намекунад.Дар аввал, мӯҳлати фарсудашавии ин актуаторҳо 1400 мил буд.Вақте ки мо онҳоро дар соли 2012 тағир додем, мӯҳлати фарсудашавии онҳо беш аз ду баробар афзуда, ба 3000 мил расид."
PHD дар соли 1957 актуатори силиндраи хурди Tom Thumb-ро муаррифӣ кард. Имрӯз, мисли он вақт, фаъолкунанда силиндрҳои стандартии NFPA-ро истифода мебарад, ки аз таъминкунандагони сершумори таҷҳизот дастрасанд ва иваз карда мешаванд. Он инчунин дорои сохтори риштае мебошад, ки имкон медиҳад, ки гардиши силиндраи силиндраи PHD-ро ба ҳам кашад. Маҳсулоти силиндраи хурд дар аксари барномаҳо дорои маҳсулнокии баланд буда, метавонанд бо чубҳои дугона, мӯҳрҳои ҳарорати баланд ва сенсорҳои охири зарба муҷаҳҳаз карда шаванд.
Фаъолкунандаи Pancake аз ҷониби Алфред В. Шмидт (асосгузори Fabco-Air) дар охири солҳои 1950 барои қонеъ кардани талабот ба силиндрҳои зарбаи кӯтоҳ, борик ва паймоне, ки барои ҷойҳои танг мувофиқанд тарҳрезӣ шудааст. Ин цилиндрҳо дорои сохтори асои поршенӣ мебошанд, ки дар тарзи якдафъаина ё дукарата.
Охирин ҳавои фишурдаро барои қувват додани зарбаи васеъшавӣ ва зарбаи бозпасгиранда барои ҳаракат додани чӯб ба пеш ва бозгашт истифода мебарад. Ин созиш силиндраи дукаратаро барои борҳояшонро тела ва кашидан хеле мувофиқ мекунад. Барномаҳои маъмулӣ васлкунӣ, хам кардан, клик кардан, ғизо додан, шакл доданро дар бар мегиранд. , бардоштан, ҷойгиркунӣ, пахш кардан, коркард, штамп кардан, ларзиш ва ҷудо кардан.
Фаъолкунандаи даврии силсилаи M Emerson як асои поршении аз пӯлоди зангногирро қабул мекунад ва риштаҳои чархзананда дар ҳар ду канори асои поршен кафолат медиҳанд, ки пайвасти асои поршен устувор аст. Фаъолкунанда барои кор камхарҷ аст, имконоти гуногуни васлкуниро пешниҳод мекунад ва истифода мебарад. пайвастагиҳои ба равған асосёфта барои молидани пешакӣ барои ноил шудан ба доираи васеи иҷрои бидуни нигоҳдорӣ.
Андозаи сӯрохҳо аз 0,3125 дюйм то 3 дюймро дар бар мегирад. Фишори ҳадди ниҳоии ҳавои фаъолкунанда 250 psi аст. Мувофиқи Ҷош Адкинс, коршиноси маҳсулот оид ба Actuators Automation Machine Emerson, барномаҳои маъмулӣ исканҷа ва интиқоли маводҳоро аз як хати васлкунӣ ба дигараш дар бар мегиранд.
Фаъолкунандаҳои гардишкунанда дар версияҳои як ё дукарата ва пинион, флайн ва спиралӣ мавҷуданд. Ин амалкунакҳо вазифаҳои гуногунро ба мисли қисмҳои ғизодиҳӣ ва ориентатсионӣ, ҷӯйборҳои корӣ ё паллетҳои масир дар тасмаҳои конвейер ба таври боэътимод иҷро мекунанд.
Гардиши рейка ва пинион ҳаракати хаттии силиндрро ба ҳаракати гардиш табдил медиҳад ва барои барномаҳои дақиқ ва вазнин тавсия дода мешавад. Рак маҷмӯи дандонҳои фишанги шпор мебошад, ки ба поршени силиндр пайваст аст. Вақте ки поршен ҳаракат мекунад, рейка ба таври хаттӣ тела дода мешавад. , ва рейка бо дандонҳои фишанги доирашакл печида, онро маҷбур мекунад, ки гардиш кунад.
Фаъолкунандаи майса як муҳаррики ҳавоии оддиро барои рондани майса ба чоҳи гардиши чархдор истифода мебарад. Вақте ки фишори назаррас ба камера ҷорӣ мешавад, он васеъ мешавад ва майсаро тавассути камон то 280 дараҷа ҳаракат мекунад, то он даме, ки бо монеаи собит дучор шавад. Гардиши баръакс. бо тағир додани фишори ҳаво дар даромад ва баромад.
Ҷисми гардиши спиралӣ (ё лағжиш) аз ҷилди силиндрӣ, чоҳ ва остини поршен иборат аст. Мисли интиқоли рейка ва пинион, интиқоли спиралӣ ба консепсияи амалиёти фишанги сплайн такя мекунад, то ҳаракати поршени хатиро ба гардиши чоҳ табдил диҳад.
Дигар навъҳои фаъолкунанда ба роҳнамоӣ, фирорӣ, бисёрҷой, беасабӣ, омехта ва касбӣ дохил мешаванд. Хусусияти иҷрокунандаи пневматикии роҳнамо дар он аст, ки асои роҳнамо дар лавҳаи юғи параллел ба асои поршен насб карда шудааст.
Ин чубҳои роҳнамо хампешаи асо, хамкунии поршен ва фарсудашавии мӯҳри нобаробарро коҳиш медиҳанд. Онҳо инчунин устувориро таъмин мекунанд ва гардишро пешгирӣ мекунанд, дар ҳоле ки ба борҳои баланд тоб меоранд. Моделҳо метавонанд андозаи стандартӣ ё паймон бошанд, аммо ба таври умум, онҳо фаъолкунандаҳои вазнин мебошанд, ки такрорпазириро таъмин мекунанд.
Франко Стефан, директори маркетинги Emerson Machine Automation, гуфт: "Истехсолкунандагон мехоҳанд, ки барои барномаҳои гуногун, ки устуворӣ ва дақиқиро талаб мекунанд, фаъолкунандаҳои роҳнамоӣ кунанд."Мисоли маъмул ин роҳнамоии поршени фаъолкунанда аст, ки дар рӯи мизи лағжанда ба пеш ва ақиб ҳаракат кунад. Фаъолкунандаҳои роҳнамо инчунин эҳтиёҷ ба дастурҳои беруниро дар мошинҳо кам мекунанд."
Соли гузашта Festo силсилаи слайдҳои миниётуравии пневматикии DGST-ро бо силиндрҳои дугонаи роҳнамо муаррифӣ кард. Ин релсҳои слайдҳо яке аз релсҳои паймонтарин дар бозор буда, барои коркарди дақиқ, васлкунии пресс, интихоб ва ҷойгиркунӣ, электроника ва сабук пешбинӣ шудаанд. Барномаҳои васлкунӣ. Ҳафт модел барои интихоб вуҷуд дорад, ки борҳояшонро то 15 фунт ва дарозии инсулт то 8 дюйм доранд. Диски дугона-поршенӣ бидуни нигоҳдорӣ ва дастури подшипникҳои иқтидори баланди гардишгарӣ метавонад аз 34 то 589 Нютон нерӯи барқро таъмин кунад. фишори 6 bar. Дар ҳамон стандарти буферӣ ва датчикҳои наздикӣ аст,, ки онҳо нахоҳанд буд, аз изи слайд зиёд.
Дастгоҳҳои пневматикии фишурда барои ҷудо кардан ва озод кардани қисмҳои алоҳида аз бункерҳо, конвейерҳо, косаи фидерҳои ларзиш, релсҳо ва маҷаллаҳо беҳтаринанд. Вебстер гуфт, ки фишанги фишанги як фишанги фишанги дукарата дорад ва онҳо барои тобоварӣ ба сарбориҳои зиёди паҳлӯ тарҳрезӣ шудаанд. маъмул дар чунин барномаҳо. Баъзе моделҳо бо коммутаторҳо барои пайвастшавӣ осон бо дастгоҳҳои гуногуни назорати электронӣ муҷаҳҳаз.
Гуелкер қайд кард, ки ду намуди фаъолкунакҳои пневматикии бисёрҷой мавҷуданд ва ҳардуи онҳо вазнинанд. Навъи аввал аз ду силиндраи мустақил, вале ба ҳам пайваст иборат аст, ки чубҳои поршенӣ ба самтҳои муқобил паҳн мешаванд ва дар то чор мавқеъ меистанд.
Навъи дигар аз 2 то 5 силиндраи бисёрзинагӣ бо пай дар пай ва дарозии зарбаҳои гуногун хос аст.Танҳо як чӯбчаи поршенӣ намоён аст ва он дар як самт ба мавқеъҳои гуногун ҳаракат мекунад.
Ҳаракаткунакҳои хаттии бе асо ин амалкунакҳои пневматикӣ мебошанд, ки дар онҳо қувва ба поршен тавассути пайвасти кундалӣ интиқол дода мешавад. Ин пайвастшавӣ ё тавассути чуқури дар баррели профилӣ ба таври механикӣ пайваст карда мешавад ё тавассути баррел профили пӯшида ба таври магнитӣ пайваст карда мешавад. Баъзе моделҳо ҳатто метавонанд рейка ва пинионро истифода баранд. системаҳо ё фишангҳо барои интиқоли нерӯ.
Яке аз бартарии ин амалкунандаҳо дар он аст, ки онҳо нисбат ба силиндрҳои шабеҳи поршенӣ фазои камтари насбро талаб мекунанд. Бартарии дигар дар он аст, ки фаъолкунанда метавонад сарбориро дар тӯли дарозии зарбаи силиндр роҳнамоӣ ва дастгирӣ кунад ва онро барои барномаҳои зарбаи дарозтар интихоб кунад.
Фаъолкунандаи якҷоя ҳаракати хаттӣ ва гардиши маҳдудро таъмин мекунад ва асбобҳо ва асбобҳоро дар бар мегирад. Силиндраи исканҷакунанда порчаи корро мустақиман тавассути элементи исканҷаи пневматикӣ ё ба таври худкор ва такроран тавассути механизми ҳаракат часп мекунад.
Дар ҳолати ғайрифаъол, элементи исканҷакунанда аз майдони корӣ боло меравад ва берун мебарояд. Пас аз ҷойгир кардани порчаи нав, ба он фишор оварда мешавад ва дубора пайваст карда мешавад. Бо истифода аз кинематика, қувваи нигоҳдории хеле баландро бо сарфи ками энергия ба даст овардан мумкин аст.
Тазиқи пневматикӣ қисмҳоро дар ҳаракати параллелӣ ё кунҷӣ часпонида, ҷойгир ва ҳаракат мекунанд. Муҳандисҳо аксар вақт онҳоро бо баъзе ҷузъҳои дигари пневматикӣ ё электронӣ муттаҳид мекунанд, то системаро интихоб ва ҷойгир кунанд. Дар муддати тӯлонӣ, ширкатҳои нимноқилҳо барои коркарди транзисторҳои дақиқ ва дақиқ аз асбобҳои пневматикӣ истифода мекарданд. микрочипҳо, дар ҳоле ки истеҳсолкунандагони мошин барои ҳаракат додани тамоми муҳаррикҳои мошин асбобҳои пурқуввати калонро истифода кардаанд.
Нӯҳ дастгоҳи силсилаи Pneu-Connect-и PHD мустақиман ба портҳои асбоби роботи муштараки Universal Robots пайваст карда шудаанд. Ҳама моделҳо дорои клапани идоракунии самти пневматикии дарунсохт барои кушодан ва пӯшидани арматура мебошанд. Нармафзори URCap насби асбобҳои интуитивӣ ва соддаро таъмин мекунад.
Ширкат инчунин маҷмӯаи Pneu-ConnectX2-ро пешниҳод мекунад, ки метавонад ду тазиқи пневматикиро барои баланд бардоштани чандирии барнома пайваст кунад. Ба ин маҷмӯаҳо ду grippers GRH (бо сенсорҳои аналогӣ, ки фикру мулоҳизаҳои мавқеъи ҷоғро таъмин мекунанд), ду gripper GRT ё як gripper GRT ва як gripper GRH дохил мешаванд. Ҳар як маҷмӯа дорои функсияи Freedrive мебошад, ки метавонад ба роботи муштарак барои ҷойгиркунии осон ва барномасозӣ пайваст карда шавад.
Вақте ки силиндрҳои стандартӣ як ё якчанд вазифаҳоро барои як барномаи мушаххас иҷро карда наметавонанд, корбарони ниҳоӣ бояд бо истифода аз силиндрҳои махсус, ба монанди таваққуфгоҳи сарборӣ ва sine.The силиндраи сарборӣ одатан бо амортизатори гидравликии саноатӣ муҷаҳҳаз карда шаванд, ки барои боздоштани интиқоли интиқол истифода мешавад. нарм ва бе rebound бор кунед. Ин силиндрҳо барои насби амудӣ ва уфуқӣ мувофиқанд.
Дар муқоиса бо силиндрҳои анъанавии пневматикӣ, силиндрҳои синусоидӣ метавонанд суръат, суръат ва сустшавии силиндрҳоро барои интиқоли объектҳои дақиқ беҳтар назорат кунанд. Ин назорат аз ҳисоби ду чуқурӣ дар ҳар як найзаи буферӣ ба амал меояд, ки дар натиҷа суръатбахшӣ ё сустшавии ибтидоӣ тадриҷан ба амал меояд ва гузариши ҳамвор ба амалиёти пурра.
Истеҳсолкунандагон барои дақиқтар назорат кардани кори фаъолкунанда аз коммутаторҳои мавқеъ ва сенсорҳо бештар истифода мебаранд. Бо насби гузаргоҳи мавқеъ, системаи идоракуниро метавон танзим кард, ки ҳушдор диҳад, вақте ки силиндр ба мавқеъи тамдиди барномарезишуда ё баргардонидашуда мувофиқи интизорӣ нарасад.
Калидҳои иловагӣ метавонанд барои муайян кардани вақти расидан ба мавқеъи мобайнӣ ва вақти иҷрои номиналии ҳар як ҳаракат истифода шаванд. Ин маълумот метавонад операторро дар бораи нокомии дарпешистода пеш аз сар задани нокомии пурра огоҳ созад.
Сенсори мавқеъ тасдиқ мекунад, ки мавқеъи қадами амали аввал анҷом шудааст ва сипас ба қадами дуюм ворид мешавад. Ин кори доимиро таъмин мекунад, ҳатто агар кори таҷҳизот ва суръат бо мурури замон тағир ёбад.
"Мо функсияҳои сенсорҳоро дар фаъолкунандаҳо таъмин мекунем, то ба ширкатҳо дар татбиқи IIoT дар корхонаҳои худ кӯмак расонанд" гуфт Адкинс."Истифодабарандагони ниҳоӣ ҳоло ба маълумоти муҳим дастрасӣ доранд, то фаъолкунандаро беҳтар назорат кунанд ва кори онро беҳтар кунанд.Ин маълумотҳо аз суръат ва суръат то дақиқии мавқеъ, вақти давр ва масофаи умумии тайшуда фарқ мекунанд.Охирин ба ширкат кӯмак мекунад, ки мӯҳлати боқимондаи мӯҳри фаъолкунандаро беҳтар муайян кунад."
Сенсорҳои наздикии магнитии Эмерсон ST4 ва ST6 метавонанд ба осонӣ ба actuators гуногуни пневматикӣ муттаҳид карда шаванд. Тарҳи паймоне аз санҷанда имкон медиҳад, ки он дар ҷойҳои танг ва installs.The дарунсохти истифода бурда мешавад. Дар манзил ноҳамвор стандартӣ аст, бо LEDs барои нишон додани вазъи баромади.
Платформаи технологии IntelliSense Bimba сенсорҳо, силиндрҳо ва нармафзорро муттаҳид мекунад, то маълумотро дар вақти воқеӣ барои таҷҳизоти стандартии пневматикии худ таъмин кунад. Ин маълумот имкон медиҳад, ки мониторинги наздики ҷузъҳои инфиродӣ ва ба корбарон фаҳмиши заруриро барои гузаштан аз таъмири изтирорӣ ба такмилдиҳии фаъол фароҳам меорад.
Ҷереми Кинг, менеҷери маҳсулоти технологияи сенсории Bimba, гуфт, ки иктишофии платформа дар модули интерфейси сенсори дурдаст (SIM) ҷойгир аст, ки онро тавассути лавозимоти пневматикӣ ба осонӣ ба силиндр пайваст кардан мумкин аст. SIM барои фиристодани маълумот (аз ҷумла силиндр) ҷуфтҳои сенсориро истифода мебарад. шароит, вақти сафар, анҷоми сафар, фишор ва ҳарорат) ба PLC барои огоҳии бармаҳал ва назорат. Ҳамзамон, SIM маълумотро дар вақти воқеӣ ба компютер ё шлюзи маълумотҳои IntelliSense мефиристад. Охирин ба менеҷерон имкон медиҳад, ки ба маълумоти фосилавӣ дастрасӣ пайдо кунанд. барои таҳлил.
Гуелкер гуфт, ки платформаи VTEM-и Festo метавонад ба корбарони ниҳоӣ дар татбиқи системаҳои IIoT- асосёфта кӯмак расонад. Платформаи модулӣ ва аз нав танзимшаванда барои ширкатҳое тарҳрезӣ шудааст, ки партияҳои хурд ва маҳсулоти давраи кӯтоҳмуддатро истеҳсол мекунанд. Он инчунин истифодаи баланди мошинҳо, самаранокии энергия ва чандириро таъмин мекунад.
Клапанҳои рақамӣ дар платформа функсияҳоро дар асоси комбинатсияи гуногуни барномаҳои ҳаракати зеркашишаванда иваз мекунанд. Ба ҷузъҳои дигар протсессори ҳамгирошуда, иртиботи Ethernet, вуруди барқӣ барои назорати босуръати барномаҳои мушаххаси аналогӣ ва рақамӣ ва сенсорҳои ҳамгирошудаи фишор ва ҳарорат барои таҳлили додаҳо иборатанд.
Ҷим муҳаррири калони ASSEMBLY мебошад ва дорои таҷрибаи 30-солаи таҳриркунӣ мебошад. Пеш аз шомил шудан ба ASSEMBLY, Камило муҳаррири PM Engineer, Association for Facilities Engineering Journal ва Milling Journal буд. Ҷим дараҷаи забони англисиро аз Донишгоҳи ДеПол дорад.
Мундариҷаи сарпарастӣ як қисми махсуси пулакӣ мебошад, ки дар он ширкатҳои саноатӣ мундариҷаи баландсифат ва объективии ғайритиҷоратӣ дар атрофи мавзӯъҳоеро пешкаш мекунанд, ки ба шунавандагони АСЕмбЛЯ таваҷҷӯҳ доранд. Ҳама мундариҷаи сарпарастӣ аз ҷониби ширкатҳои таблиғотӣ пешниҳод карда мешаванд. Ба иштирок дар бахши мундариҷаи сарпарастии мо таваҷҷӯҳ доред? Лутфан ба намояндаи маҳаллии худ муроҷиат кунед.
Дар ин вебинар, шумо дар бораи технологияи муштараки робототехника, ки имкон медиҳад тақсимоти автоматиро ба таври муассир, бехатар ва такроршаванда омӯзед.
Дар асоси силсилаи бомуваффақияти Automation 101, ин лексия "чӣ гуна" ва "сабаб" -и истеҳсолотро аз нуқтаи назари тасмимгирандагони имрӯза, ки ба робототехника ва истеҳсолот дар тиҷорати худ арзёбӣ мекунанд, омӯхта мешавад.